紅外感應(yīng)自動(dòng)氣動(dòng)閉鎖裝置工作原理

• 感應(yīng)觸發(fā)：該裝置以紅外傳感器作為檢測(cè)元件，在風(fēng)門兩端形成不可見(jiàn)的感應(yīng)區(qū)域。當(dāng)行人或車輛進(jìn)入某一道風(fēng)門（如 A 門）的紅外感應(yīng)區(qū)域時(shí)，紅外傳感器檢測(cè)到物體遮擋紅外信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳送給控制裝置 。

• 控制執(zhí)行：控制裝置通常采用 PLC 等控制器，接收到紅外傳感器的信號(hào)后進(jìn)行識(shí)別和處理，然后輸出控制信號(hào)到氣動(dòng)系統(tǒng)。氣動(dòng)系統(tǒng)中的電磁閥根據(jù)控制信號(hào)動(dòng)作，改變氣路的通斷，從而控制氣缸的活塞桿伸出或縮回，帶動(dòng)風(fēng)門開(kāi)啟 。

• 閉鎖與解鎖：當(dāng) A 門開(kāi)啟時(shí)，控制裝置通過(guò)氣動(dòng)邏輯閉鎖裝置，使另一道門（B 門）的氣缸處于閉鎖狀態(tài)，無(wú)法動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門的互鎖，避免風(fēng)流短路。當(dāng)行人或車輛通過(guò) A 門后，經(jīng)過(guò)預(yù)設(shè)的延時(shí)時(shí)間（一般通過(guò) PLC 可調(diào)節(jié)，如 7 秒），控制裝置再次發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉 A 門，同時(shí)解除 B 門的閉鎖，使其恢復(fù)正常待機(jī)狀態(tài)，等待下一次動(dòng)作信號(hào) 。

• 

• 

• 

結(jié)構(gòu)組成

• 紅外傳感器：用于檢測(cè)行人或車輛的到來(lái)，通常采用對(duì)射式紅外傳感器，安裝在風(fēng)門的兩側(cè)，發(fā)射端和接收端相對(duì)設(shè)置，形成紅外感應(yīng)區(qū)域。

• 控制箱：包含 PLC 控制器、繼電器、電源模塊等電氣元件，負(fù)責(zé)接收紅外傳感器的信號(hào)，進(jìn)行邏輯處理和控制信號(hào)輸出，同時(shí)還具有延時(shí)設(shè)置、參數(shù)調(diào)整等功能。

• 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：主要由氣缸、電磁閥、氣管等組成。氣缸與風(fēng)門的門扇通過(guò)連桿等機(jī)構(gòu)連接，在電磁閥的控制下，氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)門開(kāi)啟和關(guān)閉。

• 語(yǔ)音報(bào)警裝置：一般配有語(yǔ)音報(bào)警器，在風(fēng)門開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，會(huì)發(fā)出語(yǔ)音提示，如 “風(fēng)門開(kāi)啟，請(qǐng)通過(guò)"“風(fēng)門關(guān)閉，請(qǐng)小心" 等，提醒行人注意安全，也便于工作人員了解風(fēng)門的工作狀態(tài)。

性能參數(shù)

• 感應(yīng)距離：紅外傳感器的探測(cè)范圍一般≥6m，可根據(jù)實(shí)際巷道情況和使用需求進(jìn)行調(diào)整2。

• 開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間：風(fēng)門的開(kāi)啟和關(guān)閉速度通常在數(shù)秒內(nèi)完成，以滿足行人或車輛快速通過(guò)的需求，同時(shí)避免風(fēng)流長(zhǎng)時(shí)間短路。

• 語(yǔ)音報(bào)警聲級(jí)強(qiáng)度：語(yǔ)音報(bào)警聲級(jí)強(qiáng)度大于等于 80dB (A)，確保在井下嘈雜的環(huán)境中能夠清晰聽(tīng)到 。

• 光報(bào)警可見(jiàn)距離：光報(bào)警信號(hào)在黑暗處可見(jiàn)距離≥20m，方便在光線較暗的井下環(huán)境中引起注意 。

應(yīng)用場(chǎng)景

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

• 本質(zhì)安全防爆：采用氣動(dòng)控制，以壓縮空氣為動(dòng)力源，無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)，從根本上杜絕了電氣火花，適用于高瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井環(huán)境 。

• 自動(dòng)化程度高：能夠自動(dòng)檢測(cè)行人或車輛的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，無(wú)需人工操作，提高了工作效率，也避免了因人為疏忽導(dǎo)致的安全隱患 。

• 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠：主要由紅外傳感器、控制箱、氣缸、氣管等部件組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，安裝和維護(hù)方便。氣動(dòng)元件的工作可靠性高，抗粉塵、潮濕等惡劣環(huán)境的能力強(qiáng)，能夠在井下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行 。

• 具有互鎖功能：兩道風(fēng)門之間通過(guò)氣動(dòng)閉鎖裝置實(shí)現(xiàn)互鎖，當(dāng)一道風(fēng)門開(kāi)啟時(shí)，另一道風(fēng)門自動(dòng)閉鎖，有效防止了風(fēng)流短路，保證了通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

• 具備應(yīng)急功能：當(dāng)出現(xiàn)故障或停電時(shí)，可通過(guò)按下復(fù)位按鈕或使用手動(dòng)泄壓閥等方式，使風(fēng)門可以手動(dòng)推開(kāi)，確保人員和車輛能夠正常通行，同時(shí)在故障排除后，通過(guò)置位按鈕可使控制系統(tǒng)恢復(fù)正常工作 。