一、礦用過單軌吊自動無壓風(fēng)門力學(xué)平衡原理：無壓設(shè)計的核心

1. 雙扇風(fēng)門聯(lián)動結(jié)構(gòu)
   風(fēng)門由左右兩扇門體組成，通過連桿機(jī)構(gòu)或平衡臂連接。當(dāng)風(fēng)流通過時，兩扇門受到的風(fēng)壓方向相反（如左扇門受正向風(fēng)壓，右扇門受反向風(fēng)壓），通過連桿將風(fēng)壓轉(zhuǎn)化為內(nèi)力，使兩扇門所受的合力相互抵消，從而實(shí)現(xiàn) “無壓" 效果。即使在高風(fēng)壓環(huán)境下，風(fēng)門也能輕松開啟，減少驅(qū)動裝置的負(fù)荷。
2. 反向風(fēng)門的防逆流設(shè)計
   門框橫梁上焊接擋板，當(dāng)風(fēng)流方向突然改變時，擋板可阻止風(fēng)門被反向風(fēng)壓吹開，確保風(fēng)流不會短路，同時兼具反向風(fēng)門的安全功能。

二、自動化控制原理：傳感器與驅(qū)動系統(tǒng)的聯(lián)動

1. 信號觸發(fā)機(jī)制

• 傳感器檢測：風(fēng)門兩側(cè)安裝紅外傳感器、雷達(dá)傳感器或光控傳感器。當(dāng)單軌吊或人員靠近時，傳感器發(fā)射的信號被遮擋或反射，產(chǎn)生觸發(fā)信號（如紅外傳感器通過發(fā)射紅外光，當(dāng)物體進(jìn)入感應(yīng)范圍時，光路被阻斷，傳感器向控制器發(fā)送電信號）。

• 信號傳輸：觸發(fā)信號通過電纜或無線模塊傳輸至 PLC（可編程邏輯控制器）或單片機(jī)控制系統(tǒng)。

2. 驅(qū)動執(zhí)行過程

• 氣動驅(qū)動：壓縮空氣進(jìn)入動力氣缸，推動活塞桿伸縮，通過推拉臂帶動風(fēng)門門扇繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)開啟（例如氣缸行程為 500mm 時，可帶動門扇開啟角度約 90°）。

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• 電動驅(qū)動：電機(jī)通過減速箱降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，通過鏈條或齒輪傳動機(jī)構(gòu)帶動門扇運(yùn)動。

• 動力輸出：控制系統(tǒng)接收到信號后，驅(qū)動電動或氣動裝置動作。

• 延時關(guān)閉：單軌吊或人員通過后，傳感器信號恢復(fù)，控制系統(tǒng)啟動延時計時器（通常設(shè)定 10-30 秒），延時結(jié)束后驅(qū)動裝置反向動作，風(fēng)門自動關(guān)閉。

三、安全閉鎖與聯(lián)動機(jī)制

1. 互鎖功能
   兩道風(fēng)門之間通過機(jī)械或電氣閉鎖裝置實(shí)現(xiàn) “互鎖"：當(dāng)一道風(fēng)門開啟時，另一道風(fēng)門被鎖定無法開啟，防止風(fēng)流短路（例如通過電磁鎖或機(jī)械連桿，在左門開啟時鎖住右門的門框）。
2. 防夾與過載保護(hù)

• 紅外防夾：風(fēng)門關(guān)閉過程中，若傳感器再次檢測到物體（如單軌吊未 通過），控制系統(tǒng)立即中斷關(guān)閉動作并重新開啟，避免夾傷設(shè)備或人員。

• 過載保護(hù)：驅(qū)動裝置中設(shè)置壓力傳感器或電流檢測模塊，當(dāng)風(fēng)門受阻（如被異物卡住）導(dǎo)致負(fù)荷超過設(shè)定值時，自動切斷電源并報警，防止電機(jī)燒毀或結(jié)構(gòu)損壞。

四、手動與應(yīng)急操作原理

1. 手動解鎖機(jī)制
   當(dāng)控制系統(tǒng)故障或停電時，可通過手動解鎖按鈕或機(jī)械手柄解除電動 / 氣動驅(qū)動的鎖定，人工推動門扇開啟。例如按下解鎖按鈕后，電磁鎖失電釋放，人員可直接推門。
2. 平衡機(jī)構(gòu)輔助手動操作
   借助拉力彈簧或配重塊，在手動開門時提供輔助拉力，即使在無風(fēng)壓平衡狀態(tài)下，也能輕松推動門扇（如彈簧拉力可抵消部分門扇自重，使手動推力小于 50N）。

五、遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)傳輸