在煤礦井巷道中，通風(fēng)設(shè)計(jì)是非常重要的一環(huán)。為了確保礦井的通風(fēng)安全，通常會(huì)設(shè)計(jì)無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門。這種風(fēng)門在礦車通過(guò)時(shí)能夠自動(dòng)打開(kāi)，礦車通過(guò)后又能自動(dòng)關(guān)閉，從而有效地保障了礦井的通風(fēng)安全。然而，隨著煤礦井下巷道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，有的礦井采用了單軌吊機(jī)車運(yùn)輸方式，這就要求在巷道頂上安裝吊軌。現(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門由于結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法通

過(guò)吊軌，這就給礦井的通風(fēng)安全帶來(lái)了隱患。

為了解決這一問(wèn)題，和順公司針對(duì)現(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，研發(fā)出了一種能安裝吊軌的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門。這種新型無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門在保留現(xiàn)有無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門的基礎(chǔ)上，對(duì)風(fēng)門扇進(jìn)行了改進(jìn)。具體來(lái)說(shuō)，風(fēng)門扇由左右兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設(shè)計(jì)有缺口，使吊軌從缺口中通過(guò)。這樣一來(lái)，當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)時(shí)，風(fēng)門能夠避開(kāi)吊軌向兩邊開(kāi)啟，從而解決了吊軌的安裝問(wèn)題。

首先，我們對(duì)現(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析?，F(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門主要包括門體、驅(qū)動(dòng)裝置、傳感器等部分。門體通常由左右兩扇門體組成，通過(guò)鉸鏈連接在一起。驅(qū)動(dòng)裝置負(fù)責(zé)控制風(fēng)門的開(kāi)啟和關(guān)閉，傳感器則用于檢測(cè)礦車的通過(guò)情況。當(dāng)傳感器檢測(cè)到礦車通過(guò)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)接收到信號(hào)，并控制風(fēng)門自動(dòng)打開(kāi)；礦車通過(guò)后，驅(qū)動(dòng)裝置再次接收到信號(hào)，并控制風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。

在改進(jìn)后的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門中，我們保留了原有的驅(qū)動(dòng)裝置和傳感器部分。這是因?yàn)檫@兩部分在現(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門中已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)，我們還對(duì)風(fēng)門扇進(jìn)行了改進(jìn)。具體來(lái)說(shuō)，我們?cè)趦缮乳T體的合縫頂部設(shè)計(jì)了一個(gè)缺口，使吊軌能夠從缺口中通過(guò)。這樣一來(lái)，當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)時(shí)，風(fēng)門能夠避開(kāi)吊軌向兩邊開(kāi)啟，從而解決了吊軌的安裝問(wèn)題。

此外，我們還對(duì)改進(jìn)后的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)后的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門能夠有效地滿足礦井通風(fēng)安全的要求。當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)時(shí)，風(fēng)門能夠避開(kāi)吊軌向兩邊開(kāi)啟，從而避免了與吊軌發(fā)生碰撞的情況。同時(shí)，當(dāng)?shù)V車通過(guò)時(shí)，風(fēng)門能夠及時(shí)地自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，有效地保障了礦井的通風(fēng)安全。